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                              打“飞的”so easy?粤港澳大湾区进入低空飞行时代

                              预计三至五年内,大湾区直升机需求量将会达到1000架。中国通用航空发展协会会长徐昌东早前指出,现在是我国通用航空产业发展的最好时机,粤港澳大湾区是推出低空通航试点的最佳选择

                              来源:?风行港澳
                              发布时间:8月前 阅读量:226164 评论量:2 收藏量:0

                              交通的便捷程度是城市之间融合度的重要象征。港珠澳大桥通车在即,日前,国家民航总局综合司副司长高俊在一个论坛上又提到:将探讨粤港澳大湾区范围内直升机跨境运输服务,?#24066;?#36816;营湾区内跨境包机或定期航班,符合口岸开放条件的机场或直升机起降场地,均可考虑作为航点。

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                              繁荣的粤港澳大湾区机场群

                              2017年,粤港澳大湾区五大机场(香港、澳门、广州、深圳、珠海)的总体旅客吞吐量超过2亿人次,货邮吞吐量近800万吨,运输规模已经超过纽约、伦敦、东京等世界级机场群,位于全球湾区机场群之首。如此大规模且高速增长的吞吐量,证明粤港澳大湾区的航空网络前景大好。

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                              2017年粤港澳大湾区五大机场发展数据

                              “空中的?#20426;?#26089;已有之

                              在大湾区内,“空中的?#20426;?#20854;实早已有之。

                              珠三角首条跨境低空空域航线是由南航珠海直升机分公司承运的穗澳直升机航线,往返珠海九洲机场与广州白云国际机场,用时约45分钟;2015年,星雅航空开办了内地首条“广深珠直升机城际航线”;还有香港的空中快线现时经营上环港澳码头的往来港澳直升机服务,时间只需15分钟。

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                              星雅航空珠三角直升机低空飞行网络示意图

                              打通深港?#38477;亍?#39134;的”业务

                              早在2009年,就有专家预测说:“未来珠三角开放低空空域后,香港的商务人士可以直接从香港商业?#34892;摹?#39134;’到珠三角的厂区,享受‘的士式’的服务”。而现在这已经不再是梦想。

                              香港特区政府目?#28595;?#36827;一步选址九龙的启德?#20107;?#30721;头作为跨境直升机用地。而内地的?#30340;?#20154;士?#27493;?#35758;,深圳的蛇口码头和深圳湾口岸皆可考虑作为深港跨境直升机起降点。

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                              首要解决的是出入境问题

                              星雅航空规划部总经理祝子霖?#37038;?#37319;访时表示,深港间如要开通直升机直飞业务,首先就要考虑出入境的问题,选址方面宜利用现成的?#35797;矗?#25226;起降点设在本身实行“一地两检”的深圳湾口岸,过关后再飞,相当于在香港境内飞,这样可选择的目的地就可以很多,离岛、迪斯尼等都可以成为临时起降点。

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                              低空通航将不再属于少数人

                              未来大湾区低空通航将不再是高端客人的专属。有专家估计,当低空通航形成一定规模时,从深圳市?#34892;?#22352;直升机到深圳市东部,成本价可低至199元。预计三至五年内,大湾区直升机需求量将会达到1000架。中国通用航空发展协会会长徐昌东早前指出,现在是我国通用航空产业发展的最好时机,粤港澳大湾区是推出低空通航试点的最佳选择。

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                              李艾洁_MOBROD
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