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                              洞见车闻 | 两起自燃事故 造车新势力的信任度又下降了

                              特斯拉和蔚来接连两起车辆自燃事故,质疑声再起而且有较以往声浪更大,让造车新势力们又一次站在了C位。

                              来源:天天在线
                              发布时间:2月前 阅读量:13435 评论量:0 收藏量:0

                              特斯拉和蔚来接连两起车辆自燃事故,质疑声再起而且有较以往声浪更大,让造车新势力们又一次站在了C位。与此同时,多家造车新势力缺席上海车展,有观点认为今年是造车新势力的分水岭。

                              特斯拉.jpg

                              车辆发生自燃?#20999;?#27010;率事件,从汽车诞生这100多年来时常发生,而且年头多的老车和炎热天气容易发生。如果单就造车新势力车辆发生自燃事故来说,没有什么可大惊小怪的,之所以这两起自燃事故被广泛关注,一方面?#19988;?#29305;斯拉为代表的造型新势力本就处于舆论的焦点,任何风吹草动都会引起关注,更别说自燃这样的典型事件;另外一方面,造车新势力出现,特别是国内造车新势力大量涌现之后,一些不靠谱的事情接二连三出现,如PPT造车、贴膜导致突然停车、无法交付等,事件成为导火索让舆论更加聚焦。

                              和前两年普遍看好不同,从去年造车新势力逐渐开始交付之后,对其?#27492;?#30340;比例逐渐增加,主要集中在资本、技术、耐力、竞争对手等多方面,上述各个维度都制约着造车新势力的发展,特别是资本。和此前众多传统车企不同,除吉利等少数车企之外,各家都是从国有车企开枝散叶而来,而发展之初有巨大的人力、物力和财力等长时间?#24230;耄?#20294;造车新势力们不同,主要依赖资本的驱动。可汽车企业又和很多工业企业不同,是资本密集型的产业,这一特性导致造车新势力发展更多的是资本左右。企业如何发展其实是资本说了算,如果明白的、实力强的、给时间的资本,对造车新势力来说是福音,基本可以按节奏走;反之,只能是仓促上阵,也就出现了半成品,在当下这个市场,这类产品注定是昙花一现。目前,大多数车企更多属于后者,被资本裹挟,只能不断的找空间,当然也不排除出一些投机者。

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                              除资本之外,技术、耐力和竞争对手方面,造车势力?#19988;?#26159;处于劣势的,就拿技术来说,虽然电动汽车和燃油汽车有本质的不同,但要实现的目的是相同的,传统车企在这方面有几十年或上百年的经验,包括庞大的人才和配套体系,在传统车企开始认识?#38477;?#21160;汽车的重要性时,其发展速度是造车新势力无法比拟的,这两年传统车企电动汽车产品快速上量,很好的说明了这一点。与此同时,电动汽车的核心—电机、电控和电池技术很多车企没有掌握,都是外部采?#28023;?#20063;就意味着这一层面很多车企都处在同一水平线上,这样一来,传统车企的造车优势就更加明显。

                              在本届上海车展上,仅有蔚来、小鹏、奇点、前途?#20219;?#25968;不的国内造车新势力和特斯拉亮相,之所以一部分造车新势力缺席本届车展,或还停留在PPT造车阶段、或是没有新产品推出、或是资金紧张,当然也不排除另有安排。可本届车展上,传统车企?#25925;?#20102;多款纯电动汽车,如本田、丰田、通用等品牌,而且部分产品有望年内上?#23567;?#30456;较之下,造车新势力们就显得有点落寂了。值得一提的是,无论是谁的产品,市场?#19988;?#26679;的,绝大多数消费者?#25442;?#22240;为是新势力产品就买单,?#25925;?#30475;产品本身,在传统产业电动汽车产?#20998;?#28176;上量之时也是压力开始增?#21448;?#38469;。

                              目前对造车新势力是否有前途还为时过早,现在只是发展的一个阶段,有可能是波峰,?#37096;?#33021;是谷底,对其未来判断还需要一段时间。不过,能否发展?#25925;?#30475;产品,如果只是当下这样的产品,前面的道路异常艰难,特别是车辆自燃、突然停车?#20219;?#39064;,对造车新势力打击巨大。回到这两起自然事故,虽然可以说是偶然现象,但无法消除大家对电池安全的担忧,以及对电动汽车的质疑,如果经常出现这样的案例,其实打击最大的?#25925;?#25972;个电动汽车产业和消费信心。

                              当然,具有先发优势的造车新势力在创意、干劲和专注度方面?#25925;?#20540;得称赞的,就?#35789;?#21542;能够社会、科技等大环境对上节奏。


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